Bestäm vad du faktiskt vill filma
Välj några konkreta platser och datum i stället för att tänka att du kan ta upp drönaren när utsikten blir vacker. Tillståndsfrågorna blir lättare att hantera när du kan beskriva plats, flygområde, utrustning och syfte. En basort som Ella eller en lång strand är ingen exakt beskrivning av en operation. Om du inte vet var du ska använda drönaren behöver du börja med den planeringen, inte med att packa extra batterier.
Skilj privat semesterbruk från ett kommersiellt uppdrag. Ministry of Defence säger att en kommersiell flygning inte får beskrivas som fritidsverksamhet. Om materialet ingår i en kundleverans, betalt arbete eller annan verksamhet behöver syftet redovisas korrekt för CAASL. Välj inte den kategori som verkar enklast utan att kontrollera den. Det är bättre att få besked om rätt väg från början än att samla dokument som beskriver ett annat uppdrag än det du tänker genomföra.
Tillfällig turistinförsel är en egen fråga
CAASL:s importinformation anger att den beskrivna kedjan för permanent import inte ska följas på samma sätt av turister som tar med drönare för tillfälligt bruk. Besökare hänvisas i stället till ansökan om flyggodkännande genom nätportalen. Vid permanent import nämns flera myndigheter, däribland försvar, luftfart, telekommunikation och importkontroll. Den skillnaden är viktig om du läser äldre checklistor som gör hela kedjan till en regel för varje semesterresenär.
Sri Lanka Customs listar samtidigt drönare som reglerade föremål i passagerarbagage. Tolka därför inte turistinformationen som en allmän rätt att passera utan tullfrågor. Be CAASL och Customs klargöra vad som gäller för din tillfälliga införsel och utförsel. Ha modell, serienummer, resedatum och syfte till hands. Att ta hem samma utrustning efter resan är en annan situation än att sälja den, ge bort den eller låta den stanna i landet. Förändras planen måste även införselfrågan bedömas igen.
Pilot och drönare behöver bedömas var för sig
Implementing Standard SLCAIS 053, andra upplagan från 2025, innehåller separata krav för registrering av drönaren och av personen som flyger. En liten kameradrönare ska inte behandlas som generellt undantagen. Standarden beskriver för vanlig öppen kategori även utbildning och teoriprov för ett Remote Pilot Competency Certificate, kallat Flyer ID. Den tar uttryckligen upp att personer som inte är bosatta i Sri Lanka ska följa de tillämpliga pilotkraven.
Fråga CAASL hur det genomförs för ditt besök och vilka bevis du ska bära med dig. Tillverkarens klassmärkning, en godkänd drönartyp och ditt personliga kompetensbevis är olika saker. Har du redan ett utländskt intyg ska det redovisas, men det innebär inte automatiskt att intyget godtas för flygning i Sri Lanka. Kontrollera också registreringsmärkning för den enskilda enheten. En tillåtelse att använda en viss modell säger inte på egen hand vem som får flyga den eller vilka platser som omfattas.
Packlista till Sri Lanka: strand, högland och handbagage ↗.
Läs CAASL:s karta för hela flygningen
Drone Zone Map beskriver restriktionsområden, höjdbegränsningar, områden som kräver särskilt godkännande och varningar. Myndigheten påpekar att zoninformationen kan ändras. Titta därför på platsen både under planeringen och nära den avsedda flygningen. Kartan i tillverkarens app kan vara ett tekniskt hjälpmedel, men ersätter inte myndighetens zoner och beslut. Att motorerna går att starta är inte ett tillstånd.
Planera även vart drönaren ska röra sig efter start. En till synes fri startplats utanför en gräns gör inte inflygning i ett restriktionsområde tillåten. Ministry of Defence säger att en säkerhetsklarering inte gäller som tillstånd inom kartans restricted areas. Flygningen måste rymmas i de godkännanden du har. En strand utan staket eller en utsikt från ett hotell är inte tillräcklig grund för att anta fritt luftrum över hela motivet du vill fotografera.
Använd den aktuella ansökningsvägen
CAASL:s portal beskriver kartkontroll, digital ansökan och inlämning av dokument som steg före godkännandet. Ministry of Defence anger nu att säkerhetsklarering behandlas för ansökningar som CAASL vidarebefordrar via portalen. Äldre anvisningar med andra kontaktvägar ska därför inte automatiskt användas som dagens process. Följ länken från myndighetens officiella sida och använd den väg som gäller där när du ansöker.
Förbered fullständigt namn enligt passet, drönaruppgifter och tydlig plats samt tid för operationen. För kommersiella uppdrag beskriver försvarsmyndigheten ytterligare underlag från kund och berörda aktörer. Läs sedan det faktiska beslutet och dess villkor. En mottagningsbekräftelse, en betald avgift eller en enskild säkerhetsklarering behöver inte vara hela tillståndet. Guiden ger ingen fast handläggningstid eller avgift. Flera myndigheter och kompletteringar kan påverka när du får ett användbart slutligt besked.
Skyddade platser kräver mer än en entrébiljett
Ministry of Defence anger att arkeologiska områden och wildlife sanctuaries inte får användas utan förhandsgodkännande. Godkännande eller ett no-objection letter från relevant förvaltare ska inhämtas när det är aktuellt. En biljett till en park eller ett kulturminne är alltså inte ett drönartillstånd. Fråga förvaltaren vilket underlag som kan ges för ditt syfte och låt det ingå i den samlade myndighetsprövningen. En chaufförs besked om att andra brukar flyga där ersätter inte den processen.
Sri Lanka Police har beskrivit ingripanden vid otillåten flygning nära religiösa och arkeologiskt viktiga platser. Dra inte slutsatsen att alla platser som inte nämns i ett sådant exempel är fria. Om ett önskat motiv ligger utanför det område eller det syfte som godkänts behöver du ett nytt besked eller avstå. Lägg inte till ett berömt turistmotiv på slutet bara därför att drönaren redan är i luften. Även markägarens medgivande och de personer som finns i området behöver hanteras korrekt.
Fotografera i Sri Lanka – människor, museer och tillstånd ↗.
Följ villkoren även när papperen är klara
För vanlig öppen operation beskriver standarden bland annat synkontakt, hänsyn till människor och förbud mot flygning över folksamlingar. Den allmänna höjdgränsen anges till 120 meter från närmaste punkt på markytan, med närmare regler och möjlighet till strängare zonvillkor. I kuperad terräng räcker det alltså inte att titta på höjden över startpunkten. Flyg inte i regn, byig vind eller dålig sikt bara för att ansökans datum har kommit.
Kontrollera ansvarsförsäkringen efter drönarens maximala startmassa och den verkliga operationen. Reseförsäkring ska inte förutsättas täcka drönaransvar. Offentliga texter har olika formulering precis vid 250 gram, så behandla inte den gränsen som ett säkert allmänt försäkringsundantag. Kontrollera även flygbolagens aktuella villkor för drönare och batterier på varje sträcka. När tillstånd eller förhållanden inte passar kan du välja bilder från marken. En godkänd resa behöver inte innehålla en drönarflygning på varje plats.
Källor och vidare läsning
Källunderlag kontrollerat den 24 oktober 2026. Öppettider, trafik, priser och regler kan ändras; kontrollera tidskritiska uppgifter direkt hos myndigheten eller operatören.
- CAASL – Drone Approvals and temporary tourist use
- CAASL – Drone Flight Approval Portal
- CAASL – Drone Zone Map
- Ministry of Defence – Current drone security clearance procedures
- Sri Lanka Customs – Passenger Services Directorate
- CAASL – SLCAIS 053, Edition 02, Revision 00, 1 March 2025
- Sri Lanka Police – Permission near sensitive and archaeological locations
.jpeg){kind=link}
